Tips Merawat Sepeda Gunung

Bersepeda akan terasa nyaman jika sepeda yang kita kendarai selalu dalam kondisi bagus, bagaimana Merawat Sepeda Gunung atau MTB agar selalu dalam performa maximum. Salah satu cara adalah dengan selalu mencucinya, mencuci sepeda gunung akan membuat sepeda bersih dari kotoran yang mengganggu kinerja dan performa optimal sepeda gunung kita.

Berikut merupakan Tips dan Trik untuk merawat sepeda gunung dengan cara mencuci sepeda MTB dengan benar, tips dan trik ini memberikan teknik membersihkan MTB mulai dari sadel hingga sistem pengereman. Keseluruhan proses dapat di lakukan tidak kurang dari 35 - 40 menit.
Berikut langkah-langkah mencuci sepeda MTB dengan baik dan benar:

1. Lepas semua aksesoris yang berada di handle bar (stang), misal: bel, lampu, spidometer dll. Jika anda menggunakan V brakes lepas kabel penghubungnya dengan menekan kedua sisi calipers. Teknik melepas kabel V brakes ini berlaku juga jika anda menggunakan V brakes pada roda belakang.
2. Putar balik sepeda anda, untuk menghidari lecet pada sadel dan grips kita dapat memakai alas yang tidak terlalu keras dan empuk misal kita dapat menggunakan matras dengan ketebalan 5mm.
   Cara membalik sepeda dengan benar adalah anda berdiri di samping sepeda pegang bagian suspensi depan (down tube) dan satu tangan memegang seat pos (dudukan sadel). Kemudian putar secara perlahan hingga sepeda terbalik.
3. Melepas roda depan dan belakang, buka pengencang as roda depan dengan membukan klip pengunci jika ada, jika sepeda anda tidak menggunakan klip, anda harus menggunakan kunci pas sesuai dengan ukuran baut yang di gunakan sebagai pengunci as roda depan.
   Untuk melepas Roda belakang, lepas pengencang as roda belakang, tarik kebelakang sistem pemindah gigi Rear Derailleur (RD) secukupnya sehingga roda belakang bisa di tarik keatas dan terlepas.
4. Membersikan sistem penggerak (rantai, gir, pedal, rear derailleur). Siapkan sikat dan air bersabun. Mulailah menyikat RD dengan sikat yang telah di basahi air sabun, untuk membersikan rantai gunakan lap kain yang lembut, basahi lap tersebut dengan air sabun putar rantai dengan memutar pedal anda kedepan sehingga rantai berputar. Tempelkan lap pada rantai sepeda anda sehingga kotoran yang ada menempel pada lap tadi. Lanjutkan dengan membersikan Crank (gir depan, lengan pedal dan pedal) dengan sikat yang sudah di basahi dengan air sabun, sikat secara merata dan teliti sehingga semua bagian penggerak depan terkena air sabun dan kotoran terlepas, kemudian lap dengan lap bersih.
   Bersihkan pedal dan bagian sisi dalam gir dengan sikat dibasahi air sabun, lanjutkan dengan mengeringkan dengan lap bersih.
5. Membersihkan bagian bawah frame, gunakan lap kain dan air sabun. Lap secara merata ke seluruh bagian frame, handle bar (stang depan), bagian top tube (frame atas), dan seatways (frame belakang). Jangan lupa membersihkan kabel pemindah gigi dan penarik rem.
6. Membersikan Sistem Roda.
   Gunakan lap kain dan air sabun roda depan dan belakang, anda dapat menggunakan cairan pembersih kotoran jika ada kotoran yang susah di buang, misal menggunakan WD-40. Bersihkan kotoran pada as roda, hub dan keseluruhan roda termasuk jari-jari roda.
   Jika anda menggunakan cakram pada roda anda cukup sikat dengan teliti di semua bagian cakram.
7. Mengecek Sistem Roda
   Pasang kembali roda depan dan belakang, pastikan klip pengenceng roda terpasang denga baik dan dapat mengunci roda dengan sempurna. Mungkin kita sedikit menemui kesulitan untuk memasang kembali roda belakang, tipsnya masukan gir belakang di antara mata rantai dan tekan kebawah sehingga dapat masuk ke dudukan roda belakang dengan sempurna, lakukan dengan hati-hati.
   Setelah semua roda terpasang cek putaran roda baik depan dan belakang amati dengan seksama apakah goyang atau tidak, jika goyang kemungkinan besar jari-jari roda perlu di stel ulang. Anda dapat memperbaikinya sendiri dengan menggunakan kunci jari2 roda atau membawanya ke bengkel sepeda.
8. Cek Sistem pengereman
   Merupakan salah satu bagian fital dari sepeda ada rem, jika tidak dapat berfungsi dengan baik keselamatan kita menjadi taruhannya. Untuk mengecek rem roda depan berdirilah di depan sepeda anda dan tekan rem roda depan, kemudian tarik sepeda kedepan jika frame dan roda belakang terangkat berarti rem roda depan masih berfungsi dengan baik, jika tidak segera ganti kampas rem depan dengan yang masih bagus.
   Untuk rem roda belakang, berdirilah di depan sepeda anda dan tekan rem belakang, jika roda depan terangkat diantara sela kaki anda kemungkinan rem belakang masih berfungsi dengan baik, jika tidak segera cek dan ganti kampas rem dengan yang baru.
   Kedua tips untuk pengecekan sistem pengereman tersebut dapat di terapkan baik rem dengan V brake atau dengan Disc Brake. Cek semua setelan kabel atau minyak rem (dish brake dengan oil).
9. Pelumas
   Tip untuk melumasi bagian-bagian penting sepeda gunung anda adalah bagian rantai, shifter, sistem pengerak roda depan dan belakang (FD-RD), pedan dan lengan pedal.
   Gunakan pelumas yang bagus jangan menggunakan oli bekas, gunakan cairan pelumas yang khusus untuk rantai, banyak beredar di pasaran adalah pelumas untuk rantai kendaran roda 2 bermotor.

Kit Sepeda Listrik; Mengubah Sepeda Biasa Jadi Luar Biasa

SEPEDA listrik menjadi solusi atas mahalnya harga bahan bakar minyak, polusi suara, polusi udara dan lain-lain. Dengan tenaga dari putaran motor dinamo, tak ada asap pembakaran yang dibuang, tak ada konsumsi bahan bakar minyak dari fosil, tak ada kebisingan.Ada banyak pilihan model sepeda listrik dari berbagai produsen. Baik berbentuk sepeda hingga menyerupai sepeda motor. Semua kendaraan itu memiliki dua kata kunci, yaitu dinamo sebagai penggerak dan batre sebagai pemasok arus listrik bagi dinamo.Lantas, bagaimana dengan konsumen yang memiliki anggaran terbatas, sementara yang ada di rumah adalah sepeda kayuh (onthel, Jw; boseh, Snd). Jangan berputus asa, karena dengan kit sepeda listrik, sepeda apapun bisa diubah menjadi sepeda listrik. Sepeda biasa jadi Luaarrrr Biasa.Dari uji coba yang penulis lakukan, kit yang jadi pilihan adalah penggerak roda belakang. Kit terdiri dari dinamo (24 v/ 250 w), dudukan dinamo, gir tambahan, rantai, adapter dudukan gir, unit pengatur kecepatan, knob putaran gas, sepasang wadah batre berikut bungkus batre, sepasang tuas rem tangan.Dengan kondisi batre terisi penuh, daya tempuh bisa mencapai 60 km dengan kecepatan rata-rata 15 - 20 km/jam. Memang tak secepat motor, tetapi sudah lebih cepat dari sepeda biasa. Jika kondisi jalan menanjak, diperlukan sedikit kayuhan untuk membantu laju sepeda.Keuntungan dari sepeda biasa yang dipasangi kit sepeda listrik adalah kegiatan berolah raga sepeda jadi menyenangkan. Berangkat dari rumah bisa menghasilkan keringat dengan mengahyuh sepeda sejauh sekian kilometer. Ketika pulang, napas sudah tipis dan lutut sudah lemas, tinggal putar kunci kontak dan langsung tancap gas.

Sepeda Motor Dominasi Kecelakaan Selama Musim Mudik

Jakarta - Mudik lebaran dengan menggunakan sepeda motor sudah menjadi tradisi setiap tahun bagi umat muslim. Tercatat selama lebaran, kecelakaan yang paling banyak terjadi melibatkan sepeda motor. "Paling banyak sepeda motor. Begitu juga dengan pelanggaran, kebanyakan dilakukan oleh sepeda motor," ujar Kadiv Humas Mabes Polri Irjen Abubakar Nataprawira ketika dihubungi wartawan, Selasa (7/10/2008). Berdasarkan data rekapitulasi data operasi ketupat dari H-5 hingga H+5 yang disampaikan melalui pesan singkat oleh Abubakar, tercatat total kecelakaan lalu lintas sebanyak 1.181 kasus. Parahnya lagi, kecelakaan yang paling banyak terjadi melibatkan sepeda motor yaitu sebanyak 1.426 unit motor. Kecelakaan dengan mobil penumpang tercatat 349 mobil, sedangkan mobil bus sebanyak 110 unit mobil. Untuk kecelakaan yang melibatkan mobil beban sendiri sebanyak 191 unit. Lebih lanjut Abubakar menjelaskan penyebab dari kecelakaan yang melibatkan sepeda motor diakibatkan karena pengendara motor melanggar lalu lintas. Pelanggaran tersebut berupa pelanggaran rambu-rambu, kebut-kebutan dan kapasitas muatan melebihi dua orang serta membawa barang terlalu banyak dan itu semua yang mudik menggunakan sepeda motor tanpa kawalan polisi. "Kalau yang dikawal polisi selamat semua," ujar Abubakar. Hal tersebut dijelaskan Abubakar karena mudik menggunakan sepeda motor dengan pengawalan polisi lebih terkontrol kecepatannya dan laju kendaraanya sendiri lebih teratur. Untuk meminimalisasi kecelakaan tersebut, Polri akan lebih meningkatkan lagi pengamanan dan penjagaan di lapangan untuk ke depannya. Selain itu, Polri tetap mengimbau masyarakat untuk tetap mematuhi peraturan lalu lintas yang sudah ada. "Kesadaran masyarakat akan kecelakaan lalu lintas khususnya untuk pengendara motor itu sendiri sangatlah penting," pungkasnya.(mei/gah)

Komunitas Sepeda Minta Jalur Khusus di Jalan Protokol

Jakarta-Selalu merasa was-was dan takut tertabrak. Itulah yang dirasakan hampir semua anggota komunitas pengguna sepeda Bike to Work jika setiap hari berangkat dan pulang dari tempat kerja. Mereka pun menuntut Pemprov DKI Jakarta membuatkan lajur khusus sepeda di jalan protokol.
"Dari awal kita inginkan agar pemda membangun jalur khusus sepeda agar biker bisa lebih aman dan nyaman bersepeda. Bersepeda di Jakarta memang berat," keluh Ketua Umum Komunitas Bike to Work Toto Sugito dalam peringatan Hari Kartini dan Earth Day di Bundaran Hotel Indonesia, Jakarta, Minggu (22/4/2007).
Permintaan ini bukannya tak beralasan. Toto menjelaskan saat ini jumlah anggota komunitasnya telah mencapai 1.300 orang. Dia berharap dibuatnya jalur khusus, akan memancing minat warga ibukota lainnya untuk menggunakan sepeda ke kantor dan aktivitas sehari-hari.
"Gunakanlah sepeda dalam aktivitas sehari-hari karena dengan bersepeda dapat mengurangi polusi dan menghemat BBM," ajak Toto.
"Dalam peringatan Hari Kartini ini, kita mengimbau agar wanita juga bisa bersepeda ke kantor," pungkas Toto.